廣州港1月內(nèi)貿(mào)吞吐量突破4175萬噸，同比增長12.29%

1月集裝箱吞吐量同比增長14.5%，外貿(mào)集裝箱吞吐量突破134.86萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)單月歷史新高。

節(jié)前煤炭海運市場：運價探底，交投清淡

節(jié)前國內(nèi)沿海煤炭海運市場因供需雙弱，運價已跌至低位區(qū)間，市場交投氛圍清淡，需密切關(guān)注春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來的市場變化。

內(nèi)貿(mào)集運市場：節(jié)前運價承壓，供需博弈加劇

節(jié)前內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場因供需失衡而運價普遍下行，但春節(jié)后有望隨復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步回暖。

內(nèi)貿(mào)聯(lián)運新時代：海鐵與水水聯(lián)運監(jiān)管模式開啟新篇章

2026年1月27日起，一項旨在簡化流程、提升效率的海鐵與水水多式聯(lián)運新監(jiān)管模式試點正式啟動，專為內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸開啟更便捷的聯(lián)運新時代。

鏈接內(nèi)陸與海洋：廈門港開辟內(nèi)貿(mào)新能源汽車運輸新通道

廈門港通過創(chuàng)新的“鐵海聯(lián)運”模式，將新能源汽車的內(nèi)貿(mào)運輸效率提升約20%，為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈流通提供了高效穩(wěn)定的綠色物流通道。

9城試點力推集裝箱共享，“一箱到底”將降低物流成本

9個城市的服務(wù)業(yè)開放試點正通過推動集裝箱共享與“一箱到底”聯(lián)運，致力于降低內(nèi)貿(mào)海運的物流成本。

筑牢國內(nèi)大循環(huán)的海上動脈：中遠(yuǎn)海控持續(xù)夯實內(nèi)貿(mào)集裝箱海運實力

中遠(yuǎn)?？卣龖{借其龐大的自有船隊實力，持續(xù)強化內(nèi)貿(mào)集裝箱海運網(wǎng)絡(luò)，以保障國內(nèi)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與暢通，積極服務(wù)于國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)。

國產(chǎn)萬噸級“綠巨人”首航在即，解鎖內(nèi)貿(mào)集裝箱海運綠色未來

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運：短期回暖后，預(yù)計將進(jìn)入平穩(wěn)調(diào)整期

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場經(jīng)歷短期回暖后，預(yù)計將進(jìn)入增長平穩(wěn)的調(diào)整期，企業(yè)可通過優(yōu)化運營為未來機遇做好準(zhǔn)備。

新海商法如何為內(nèi)貿(mào)集裝箱海運數(shù)字化提速

新修訂的《海商法》從法律層面明確了電子單證的效力，為內(nèi)貿(mào)集裝箱海運掃清了數(shù)字化的核心障礙，將顯著提升全程運營效率與服務(wù)體驗。

寧波舟山港迎新年首艘"海上巨無霸"，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運開啟新篇章

寧波舟山港迎來2026年首艘“海上巨無霸”，標(biāo)志著該港內(nèi)貿(mào)集裝箱海運服務(wù)能力與效率進(jìn)一步提升，為服務(wù)國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)提供有力支撐。

天津港內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸元旦喜迎雙增長

元旦期間天津港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量實現(xiàn)雙增長，展現(xiàn)了國內(nèi)物流的活躍與港口運營的高效，為新一年發(fā)展奠定良好開端。

智能系泊新突破：30秒完成巨輪靠泊，內(nèi)貿(mào)海運效率迎來飛躍

全國首套真空式自動系泊系統(tǒng)在青島港啟用，僅需30秒即可自動完成大型集裝箱船舶靠泊固定，大幅縮短作業(yè)時間。

全國首創(chuàng)！寧波舟山港“雙通道”時代正式開啟，超大型船舶通行能力預(yù)計提升50%

2025年12月26日，寧波舟山港第二條深水主航道正式啟用，成為全國首個擁有“雙深水主航道”的港口，邁入“雙通道”運營新時代。

寧波舟山港海鐵聯(lián)運創(chuàng)里程碑，年業(yè)務(wù)量首次突破200萬標(biāo)箱

寧波舟山港海鐵聯(lián)運年業(yè)務(wù)量首次突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這一里程碑彰顯了“鐵路+海運”模式正高效提升國內(nèi)集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)的連通性與韌性。

海南封關(guān)新航程：內(nèi)貿(mào)海運迎來發(fā)展新機遇

青島港最新運營數(shù)據(jù)發(fā)布：集裝箱業(yè)務(wù)與海鐵聯(lián)運雙引擎驅(qū)動增長

把握港口脈動，優(yōu)化貨主供應(yīng)鏈

寧波舟山港突破4000萬標(biāo)箱，為您帶來哪些新機遇？

東平港直抵蕪湖港，內(nèi)河航運織就區(qū)域協(xié)同新紐帶

“防城港-順德新港”集裝箱班輪快線正式開通，運輸時效大幅提升10天以上

又一亞洲新航線首航南沙港區(qū)，內(nèi)外貿(mào)協(xié)同效應(yīng)顯著

南寧隆安至廣州新塘集裝箱航線正式開通，架起通往大灣區(qū)水上快車道

山東港口日照港集裝箱碼頭這波操作“箱”當(dāng)硬核

中美暫停加征港口費，航運業(yè)迎來利好

中美同步暫停對對方船舶加征港口費，為期一年。

北部灣港成功靠泊20萬噸級巨輪，超大型船舶實現(xiàn)常態(tài)化通航！

北部灣港欽州港區(qū)首次靠泊20萬噸級超大型集裝箱船，標(biāo)志著該港實現(xiàn)超大型船舶的常態(tài)化通航與作業(yè)

北部灣港前三季度集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長，打造高效益物流新通道

廣西北部灣港前三季度集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長超724萬標(biāo)箱，憑借其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、高效自動化作業(yè)和完善的航線網(wǎng)絡(luò)，正成為連接中國西部與東盟的高效物流通道。

廣州港實現(xiàn)“錨地+碼頭”全模式LNG加注，助力貨主降本增效與綠色航運升級

2025年11月1日，廣州港南沙港區(qū)成功實現(xiàn)華南地區(qū)首次“錨地+碼頭”全模式LNG加注作業(yè)，為國際航行船舶提供高效清潔燃料補給，顯著提升港口綠色競爭力

“千里輕舟”運行3個月，貨運量達(dá)百萬噸 物流成本降25%

“千里輕舟”項目新開通宜賓至重慶的鋰電池運輸航線，通過高效、低成本的水路運輸為貨物運輸提供便利。

長江班列九江首發(fā)，實現(xiàn)長江中游三省全覆蓋

“長江班列”九江首發(fā)，覆蓋鄂湘贛三省，運輸時效提升超50%。

湖州港前三季度集裝箱吞吐量領(lǐng)跑全省

今年1至9月，湖州港集裝箱吞吐量達(dá)76.3萬標(biāo)箱，同比增長19.35%，持續(xù)領(lǐng)跑全省內(nèi)河港口，貨物吞吐量1.09億噸。港口依托臨港產(chǎn)業(yè)和河海聯(lián)運，顯著降低企業(yè)物流成本，安吉上港單月及單日吞吐量均創(chuàng)歷史新高。目前服務(wù)范圍已擴展至安徽等多地，與上海港協(xié)同構(gòu)建通達(dá)全球的物流網(wǎng)絡(luò)，安吉上港二期穩(wěn)定運行并提升年吞吐能力至60萬標(biāo)箱，湖州上港也正沖刺年度30萬標(biāo)箱目標(biāo)。

中遠(yuǎn)海運推出新一代“鋼鐵鎧甲”加固集裝箱

我國已建自動化碼頭數(shù)量達(dá)60座

我國航運業(yè)在自動化、智能化建設(shè)上領(lǐng)跑全球，同時航運經(jīng)濟數(shù)據(jù)穩(wěn)中有升，上海國際航運中心建設(shè)邁上新臺階。相關(guān)成果將在即將舉行的2025北外灘國際航運論壇上集中展示。

新箱交付更快！中遠(yuǎn)海運打造“啟東－寧波”集裝箱直達(dá)航線

前三季度長江干線港口貨物吞吐量預(yù)計超30億噸

今年前三季度，長江干線港口貨物與集裝箱吞吐量實現(xiàn)顯著增長，其動力主要來自出口向好以及區(qū)域協(xié)同、模式創(chuàng)新帶來的效率提升。

中方對美船舶征收特別港務(wù)費：一項精準(zhǔn)的反制措施

為反制美國對中國海運業(yè)加收費用，中國宣布自2025年10月起對特定美國船舶收取對等的特別港務(wù)費，標(biāo)志著中美海運貿(mào)易爭端正式開啟。

黃金水道”空箱調(diào)運順利完成首航，濰坊港區(qū)“海河聯(lián)運”通道再添新動能

洋浦港實現(xiàn)萬噸級船舶雙向通航，貨物周轉(zhuǎn)效率顯著提升

歷史性突破！全球最大萬噸級純電動智能海船，成功下水