絲路海運(yùn):內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)男乱?/h1>
2026-02-04 09:46:17
來源:海力物流
發(fā)布時間: 2026-02-04 09:46:17
來源:海力物流
絲路海運(yùn)憑借標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和具體航線數(shù)據(jù)(如2025年內(nèi)貿(mào)航線開行245艘次,完成49.4萬標(biāo)箱),正成為提升國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸效率、降低物流成本的關(guān)鍵推動力。
在當(dāng)今的國內(nèi)海運(yùn)市場,絲路海運(yùn)正成為連接中國沿海港口的重要力量。這一國家級平臺最初為“一帶一路”國際合作而建立,如今其高效便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同樣惠及國內(nèi)貿(mào)易,為內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸提供了新的發(fā)展動能。

絲路海運(yùn)雖然不是專門的內(nèi)貿(mào)平臺,但其體系內(nèi)的國內(nèi)航線展現(xiàn)了強(qiáng)大的服務(wù)能力。以廈門港為例,該港口的65條絲路海運(yùn)命名集裝箱航線中,包含了2條專門的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線。2025年,這2條內(nèi)貿(mào)航線共開行245艘次,完成了49.4萬標(biāo)箱的吞吐量。這些數(shù)據(jù)表明,絲路海運(yùn)的內(nèi)貿(mào)服務(wù)已經(jīng)成為國內(nèi)物流鏈條中可靠的一環(huán)。
對于國內(nèi)貨主而言,絲路海運(yùn)帶來的最直接益處是物流效率的提升和成本的降低。福建省港口集團(tuán)董事長陳志平表示:“一方面,我們通過開通直達(dá)專線,大幅提升物流時效、節(jié)約時間成本。另一方面,依托‘絲路海運(yùn)’統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系,持續(xù)推動流程協(xié)同,降低制度性成本”。
具體來說,絲路海運(yùn)推廣的“船邊直提”“抵港直裝”等快捷模式,顯著縮短了貨物在港停留時間。同時,碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)用在全球處于較低價位,港口使費(fèi)持續(xù)降低,這些都為國內(nèi)貨主減少了實(shí)際支出。
展望未來,絲路海運(yùn)正在不斷深化其服務(wù)內(nèi)涵。中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長張保平指出:“絲路海運(yùn)不僅是一條物理通道,更是一個整合了航運(yùn)、港口、物流、貿(mào)易和金融的數(shù)字生態(tài)平臺”。這意味著國內(nèi)貨主可以期待更加智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。
隨著“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員增至367家,涵蓋航運(yùn)、能源、制造、互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域,內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸將獲得更多資源支持和技術(shù)創(chuàng)新。這個日益壯大的生態(tài)圈,正在為國內(nèi)貨主構(gòu)建更加高效、經(jīng)濟(jì)、可靠的海運(yùn)物流通道。
關(guān)鍵詞:絲路海運(yùn):內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)男乱?/span>