大運河宿遷段運量增長8%，江陰港海鐵聯(lián)運破6萬標箱
今年1-11月，京杭大運河宿遷段船閘累計放行集裝箱船舶13327艘次，通過船隊28378個，貨輪323395艘；船舶通過量9.46億噸，同比增長7.9%；貨物運量為6.28億噸，同比增長率8.0%，通過集裝箱94.7萬標箱，同比增長49.8%。福州港江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運發(fā)量首次突破6萬標箱，達60104標箱，創(chuàng)歷史新高。
今年以來，蘇北運河上營運船舶明顯增多，水運優(yōu)勢持續(xù)擴大。大運河宿遷段這條“黃金水道”承載了江蘇三分之一水上運輸量，隨著公鐵水聯(lián)運新模式不斷發(fā)展，集裝箱運輸船舶越來越多，占比越來越大。12月進入嚴寒的冬季，京杭大運河宿遷段一派繁忙的景象，裝運生產(chǎn)、生活物資的船舶在河面上往返穿梭。
“北糧南運”海鐵聯(lián)運量大幅增長，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運集裝箱發(fā)量首次突破6萬標箱，達60104標箱，創(chuàng)歷史新高。打造多式聯(lián)運，海鐵聯(lián)運、江水中轉(zhuǎn)，打通沿海港口后方貨運鐵路通道，構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的國際貿(mào)易物流新通道。
隨著社會經(jīng)濟交往的恢復(fù)和日益頻繁，海運/水路運輸市場也迎來了新一輪發(fā)展，未來海運/水路的優(yōu)勢將持續(xù)擴大。
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