2023年12月2~8日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下跌報1199點，環(huán)比上期下跌22點，跌幅1.8%。同比下跌556點，跌幅31.68%。其中華北區(qū)域指數(shù)上漲，東北、山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南、華北至華南流向指數(shù)上漲，華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“1漲5跌”，四只流向子指數(shù)“2漲2跌”。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場整體貨量保持平穩(wěn)，供需矛盾白熱化。貨源方面，陶瓷企業(yè)迎來季節(jié)性停產(chǎn)，預計12月下旬開始停窯，可能影響后續(xù)市場貨量和價格下跌。本期華南指數(shù)報1187點，環(huán)比下跌66點，跌幅5.27%，其中華南至東北指數(shù)報880點，環(huán)比下跌214點，跌幅19.56%，華南至華北指數(shù)報1185點，環(huán)比下跌172點，跌幅12.68%。

華北區(qū)域：近期煤炭價格波動明顯，客戶仍持觀望態(tài)度，市場整體出運需求仍未恢復。本期華北指數(shù)報1014點，環(huán)比上漲44點，漲幅4.54%，其中華北至華南指數(shù)報1058點，環(huán)比上漲31點，漲幅3.02%。

東北區(qū)域：玉米價格持續(xù)下跌，貿(mào)易商對后期市場預期降低，同時南方到港大量進口玉米，對于國內(nèi)玉米貿(mào)易沖擊較大，整體出運量下滑。本期東北指數(shù)報1254點，環(huán)比下跌27點，跌幅2.11%，其中東北至華南指數(shù)報1166點，環(huán)比上漲12點，漲幅1.04%。

另外，福建指數(shù)報收1228點，環(huán)比下跌47點，跌幅3.69%；華東指數(shù)報收1285點，環(huán)比下跌116點，跌幅8.28%；山東指數(shù)報1051點，環(huán)比下跌69點，跌幅6.16%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。