供需失衡運價走低，本期（2024年08月09日）珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收966.57點
本周，繼續(xù)受房地產(chǎn)市場不景氣、基建項目減少的影響，需求依舊疲弱，供需失衡運價走低，拉低運價。集運市場整體需求提漲乏力，本期內(nèi)河內(nèi)貿(mào)、內(nèi)河外貿(mào)和香港航線運價指數(shù)全線下跌，影響本期集指弱勢下行。
內(nèi)河內(nèi)貿(mào)方面，本期下跌航線有南沙/黃埔-東莞、南沙/黃埔-佛山、南沙/黃埔/虎門-梧州、南沙/黃埔/虎門-清遠、南沙/黃埔-肇慶、南沙/黃埔/虎門-珠海、珠海-貴港、南沙/黃埔/虎門-貴港、黃埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黃埔-江門、南沙/黃埔/虎門-深圳西，環(huán)比下跌1.35點。
內(nèi)河外貿(mào)方面，本期下跌航線有肇慶-南沙、肇慶-深圳西、中山-深圳西、貴港-深圳西、佛山-南沙、貴港-南沙、佛山-深圳西、江門-南沙、江門-深圳西、黃埔-南沙、南沙/黃埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，環(huán)比下跌0.61點。
香港航線方面，本期下跌航線有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江門-香港、南沙/黃埔-香港、東莞-香港、肇慶-香港、貴港-香港，環(huán)比下跌0.28點。
珠江航運運價指數(shù)是反映珠江航運市場在不同時期的運價水平變動的綜合性指數(shù)，能實時、準確、客觀地反映市場波動，是航運市場的風(fēng)向標。為政府部門、港航企業(yè)、貿(mào)易公司、證券投行等業(yè)內(nèi)外人士第一時間了解市場動態(tài)、把握市場走勢、制定戰(zhàn)略決策提供了重要依據(jù)。 珠江航運運價指數(shù)包括珠江航運散貨運價指數(shù)和珠江航運集裝箱運價指數(shù)兩個大指數(shù)指標。
關(guān)鍵詞：供需失衡運價走低，本期（2024年08月09日）珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收966.57點
以上內(nèi)容是（供需失衡運價走低，本期（2024年08月09日）珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收966.57點），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 本期2023年10月28~11月3日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1181點，環(huán)比上漲1點
- 12月廣東各城市到山東青島、日照國內(nèi)海運價格
- 營口港首次使用電動集裝箱卡車
- 廣東到沈陽專線零擔(dān)海運拼柜正式上線，運費可節(jié)省38%！
- 海運價格是怎么計算
- 共賀華誕 | 海力智運-國慶假期服務(wù)不打烊
- 煙臺港開通跨省海鐵聯(lián)運新通道，助力黃河流域物流升級
- 卸完煤油直接裝食用油？海運中的罐式集裝箱不會這么做
- 告別貨損糾紛！裝柜時這5個細節(jié)，90%的貨主都忽略了
- 多式聯(lián)運_海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢和劣勢是什么？
推薦閱讀
(2)(1) (1).png)
(7)(1) (1).jpg)
(2)(2)(1)(1).jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
