中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)（XH·PDCI）報1418點(diǎn)，較上期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)環(huán)比下跌97點(diǎn)，跌幅6.4%，同比下跌249點(diǎn)，跌幅14.94%；內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)價指數(shù)持續(xù)回落。其中福建區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、山東、華東、華南區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。6只區(qū)域子指數(shù)“一漲五跌”，4只流向子指數(shù)全線下跌。

區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場運(yùn)量處于較低水平維持淡季行情，大宗貨源廢金屬、廢鋼、木材都受到貿(mào)易價格下跌影響，運(yùn)量有所減少，客戶持觀望態(tài)度。本期華南指數(shù)報收1652點(diǎn)，環(huán)比下跌20點(diǎn)，跌幅1.20%，其中華南至東北指數(shù)報收1390點(diǎn)，環(huán)比下跌43點(diǎn)，跌幅3.00%，華南至華北指數(shù)報收1582點(diǎn)，環(huán)比下跌51點(diǎn)，跌幅3.12%。

東北區(qū)域：市場整體呈現(xiàn)淡季行情，受大宗貨源玉米、淀粉貨源下游深加工消費(fèi)市場略顯低迷影響，深加工企業(yè)繼續(xù)通過生產(chǎn)線檢修或者減少開工時間壓縮生產(chǎn)量。本期東北指數(shù)報收1196點(diǎn)，環(huán)比下跌110點(diǎn)，跌幅8.42%，其中東北至華南指數(shù)報收1171點(diǎn)，環(huán)比下跌37點(diǎn)，跌幅3.06%。

華北區(qū)域：市場整體貨量仍然不足，然而市場運(yùn)力不斷增加，導(dǎo)致供需不平衡加劇。大宗貨源煤炭、PVC、礦粉、帶鋼出運(yùn)需求低迷。本期華北指數(shù)報收1325點(diǎn)，環(huán)比下跌131點(diǎn)，跌幅9.00%，其中華北至華南指數(shù)報收1347點(diǎn)，環(huán)比下跌183點(diǎn)，跌幅11.96%。

此外，華東指數(shù)報收1490點(diǎn)，環(huán)比下跌95點(diǎn)，跌幅5.99%；山東指數(shù)報收1340點(diǎn)，環(huán)比下跌48點(diǎn)，跌幅3.46%；福建指數(shù)報收1447點(diǎn)，環(huán)比上漲124點(diǎn)，漲幅9.37%。

新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場的運(yùn)價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)。