上海組合港，是個什么港？
上海組合港，是個什么港？簡單來說，組合港就是多個港口的聯(lián)合，通過簡化報關(guān)程序做到“多港如一港”，當(dāng)貨物進(jìn)入一個小港口之后等同于進(jìn)入了（國際）大港。與原來的傳統(tǒng)通關(guān)模式下的5-7天的時間相比，現(xiàn)有組合港模式可以將通關(guān)時間壓縮至2天左右，極大的提升了集裝箱在港口內(nèi)周轉(zhuǎn)的效率。
上海組合港成立于1997年，為加強(qiáng)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，以上海為中心，浙江和江蘇為兩翼，在不改變原有地域和行政隸屬關(guān)系的前提下，對相應(yīng)港口的集裝箱碼頭泊位進(jìn)行組合。長三角區(qū)域港口岸線資源豐富，擁有600多公里優(yōu)良海岸線、1578公里長江黃金水道岸線，31個規(guī)模以上港口，其中億噸大港18個。第一批加入上海組合港的港口有上海港、寧波港、鎮(zhèn)江港、南京港、南通港、張家港港
上海組合港成立后，積極履行綜合平衡、協(xié)調(diào)范圍內(nèi)深水岸線海運(yùn)集裝箱泊位規(guī)劃、建設(shè)以及發(fā)展等綜合協(xié)調(diào)職能，推動四地港口產(chǎn)生了1+1+1+1>4的組合效應(yīng)。從點(diǎn)上看，上海港集裝箱吞吐量、寧波舟山港貨物吞吐量均連續(xù)多年保持世界第一。
長三角是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在全國經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的地位。2023年，長三角經(jīng)濟(jì)總量突破30萬億元，2023年長三角港口集裝箱吞吐量1.1億標(biāo)準(zhǔn)箱、共完成貨物吞吐量70.4億噸，分別占全國的38.5%和41.5%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量307萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全國的30%。港口的集體發(fā)力，為長三角一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，筑牢區(qū)域貨運(yùn)、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。
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