上饒鄱陽港集裝箱船運(yùn)首航成功
近日連續(xù)大規(guī)模降雨，鄱陽湖迅速上漲并突破14米，正式進(jìn)入了豐水期，為大型船舶通航創(chuàng)造了有利條件。面對初次過閘的集裝箱船舶,為保障首航集裝箱船順利入港，工作人員積極主動向船主講解過閘流程、引導(dǎo)填寫相關(guān)過閘資料并“一對一”指導(dǎo)申報過閘。長江、信江定制航線的開通，贛東地區(qū)水運(yùn)干支聯(lián)動、江海直達(dá)的航運(yùn)體系正在加快形成，優(yōu)化大通道、暢通大循環(huán)。
近年來，信江航道通過整治，航道通航能力大大提升，1000噸級船舶可以直達(dá)信江各港口。本次裝載了50個集裝箱，主要為糧食、礦石等商品，貨物總噸位達(dá)1500噸的“贛南昌貨1862”集裝箱船，由南京龍?zhí)都b箱碼頭發(fā)至九江港紅光碼頭，過駁后由長江進(jìn)入贛江、信江抵達(dá)鄱陽港。該定制航線未來計劃每周一班，本次成功首航，為今后定制水運(yùn)航線的正常運(yùn)輸，奠定了基礎(chǔ)。
內(nèi)河集裝箱水運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系中不可缺少的一部分，本次上饒鄱陽港集裝箱船運(yùn)首航成功，具有劃時代的意義，開啟了信江水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸時代。本次集裝箱船舶首次進(jìn)入信江流域，作為提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率和港口吞吐能力的先進(jìn)運(yùn)輸方式，較公路運(yùn)輸，集裝箱水運(yùn)可降低成本30%以上，將有效降低沿江企業(yè)物流成本。也有效響應(yīng)了國家“公轉(zhuǎn)水”政策，積極推動水路運(yùn)輸市場的拓展和發(fā)展。
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