供應鏈轉(zhuǎn)移，海運物流何去何從？
長期以來我國制造業(yè)和物流業(yè)是相輔相成的關系，制造業(yè)的外流肯定會導致海運物流業(yè)整體的下行。東南亞供應鏈遷移，是一小部分貨代、船公司的“狂歡”，是對未來大部分物流業(yè)從業(yè)者的警示，供應鏈轉(zhuǎn)移，海運物流何去何從？
東南亞在勞動力成本上對于跨境企業(yè)有著絕對的優(yōu)勢，短期來看，跨境企業(yè)供應鏈轉(zhuǎn)移會拓深東南亞市場，對于深耕東南亞多年的貨代來說，可以說是久旱逢甘霖，大批加工廠和制造企業(yè)供應鏈遷移到東南亞，促活了中國與其的海運物流經(jīng)濟，帶動區(qū)塊貿(mào)易發(fā)展。長期看來，供應鏈的遷移勢必會對國內(nèi)的海運公司和貨代造成負面影響，市場逐漸流失到國外，雖然站在宏觀的角度來說，低技術高人工的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移國外有利于我國的產(chǎn)業(yè)鏈升級，去其糟粕取其精華。但是同時也阻礙了我國一部分的經(jīng)濟發(fā)展，而在其中可能影響最大的便是海運物流行業(yè)。整體來看，雖然中國的部分要素成本已經(jīng)遠超東南亞國家，不過得益于勞動效率高、物流領域競爭力強，以及關稅水平整體較低，中國在亞太乃至全球制造業(yè)中仍然具有較高吸引力。
雖然短期內(nèi)東南亞制造業(yè)遷移的洪流還不會淹沒我們，但是居安思危是必不可少的，放棄我們優(yōu)勢的制造業(yè)對于海運物流業(yè)來說無疑是唇亡齒寒的問題。
關鍵詞：供應鏈轉(zhuǎn)移海運物流何去何從
以上內(nèi)容是（供應鏈轉(zhuǎn)移，海運物流何去何從？），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
