供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，海運(yùn)物流何去何從？
長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)制造業(yè)和物流業(yè)是相輔相成的關(guān)系，制造業(yè)的外流肯定會(huì)導(dǎo)致海運(yùn)物流業(yè)整體的下行。東南亞供應(yīng)鏈遷移，是一小部分貨代、船公司的“狂歡”，是對(duì)未來(lái)大部分物流業(yè)從業(yè)者的警示，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，海運(yùn)物流何去何從？
東南亞在勞動(dòng)力成本上對(duì)于跨境企業(yè)有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，短期來(lái)看，跨境企業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移會(huì)拓深東南亞市場(chǎng)，對(duì)于深耕東南亞多年的貨代來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是久旱逢甘霖，大批加工廠和制造企業(yè)供應(yīng)鏈遷移到東南亞，促活了中國(guó)與其的海運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)區(qū)塊貿(mào)易發(fā)展。長(zhǎng)期看來(lái)，供應(yīng)鏈的遷移勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的海運(yùn)公司和貨代造成負(fù)面影響，市場(chǎng)逐漸流失到國(guó)外，雖然站在宏觀的角度來(lái)說(shuō)，低技術(shù)高人工的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移國(guó)外有利于我國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，去其糟粕取其精華。但是同時(shí)也阻礙了我國(guó)一部分的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而在其中可能影響最大的便是海運(yùn)物流行業(yè)。整體來(lái)看，雖然中國(guó)的部分要素成本已經(jīng)遠(yuǎn)超東南亞國(guó)家，不過(guò)得益于勞動(dòng)效率高、物流領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，以及關(guān)稅水平整體較低，中國(guó)在亞太乃至全球制造業(yè)中仍然具有較高吸引力。
雖然短期內(nèi)東南亞制造業(yè)遷移的洪流還不會(huì)淹沒(méi)我們，但是居安思危是必不可少的，放棄我們優(yōu)勢(shì)的制造業(yè)對(duì)于海運(yùn)物流業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是唇亡齒寒的問(wèn)題。
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