萬(wàn)海旗下“WAN HAI 503”輪后續(xù)，將駛往下一避難港
官方已經(jīng)證實(shí)，拖船“Offshore Warrior”號(hào)已將拖纜系在這艘遇險(xiǎn)集裝箱船上，另有3艘船舶繼續(xù)滅火，因?yàn)榇系幕饎?shì)不斷復(fù)燃。但是，受季風(fēng)季節(jié)影響，強(qiáng)風(fēng)和巨浪對(duì)拖船作業(yè)帶來(lái)了影響。盡管照片顯示火勢(shì)已經(jīng)蔓延至船身的大部分區(qū)域，但由于萬(wàn)海航運(yùn)仍然拒絕透露船舶起火原因或范圍的任何細(xì)節(jié)，因此很難獲得關(guān)于這起事故的更多信息。但根據(jù)赫伯羅特（Hapag-Lloyd）6月26日發(fā)布的公開信息可知，“滅火和冷卻工作顯示火勢(shì)已逐步得到控制，但由于惡劣的天氣條件，進(jìn)展緩慢”。
據(jù)消息人士透露，“WAN HAI 503”的輪機(jī)艙已經(jīng)被淹沒(méi)，但該船目前已經(jīng)“穩(wěn)定”下來(lái)，可以被拖往港口。據(jù)稱，印度拒絕讓該船?？浚摯枰^續(xù)航行1000公里至漢班托塔港。市場(chǎng)猜測(cè)該輪起火原因是兩名船員因涉嫌錯(cuò)誤申報(bào)危險(xiǎn)品，據(jù)了解，萬(wàn)海航運(yùn)存在著不將危險(xiǎn)貨物存放在貨艙內(nèi)的明文規(guī)定，而火災(zāi)是從該船的貨艙開始的，目前該船的部分貨艙仍在燃燒。未經(jīng)證實(shí)的報(bào)道還稱，“WAN HAI 503”上裝載了多種化學(xué)物質(zhì)，包括12個(gè)裝有萘的集裝箱、4箱甲醛以及制藥試劑、除草劑。也有人提出質(zhì)疑，這批未申報(bào)貨物是否為鋰離子電池或硝酸銨，它們是導(dǎo)致2020年8月貝魯特港爆炸的化學(xué)物質(zhì)。公開信息顯示，印度2024年進(jìn)口了價(jià)值2.0691億美元的硝酸銨。這場(chǎng)大火的復(fù)燃引發(fā)了人們的懷疑，認(rèn)為船上的鋰離子電池，或者裝有這種電池的電腦等物品，可能是引發(fā)此次火災(zāi)的最初原因。
事件回顧，6月9日，載有14名中國(guó)人的集裝箱貨輪“WAN HAI 503”在印度喀拉拉邦海岸70英里處發(fā)生爆炸和火災(zāi)，船員棄船逃生。后續(xù)18名船員獲救，其中5人受傷，另有4名船員下落不明。當(dāng)時(shí)，該船正在中印快線上航行，下一站目的地是那瓦舍瓦港（Nhava Sheva）。
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