俄羅斯集裝箱海運運量今年將創(chuàng)紀錄
對于俄羅斯航線而言，俄羅斯的集裝箱運營商TransContainer日前表示，今年集裝箱海運運量可能將達到創(chuàng)紀錄的700萬TEU，海運價格也隨著上漲，遠東港口和物流設施仍然是俄羅斯及其運輸部門的強大驅動力，已經為來自遠東地區(qū)的集裝箱設定平均每天達到6000至6500TEU的目標，是目前2900TEU的兩倍。此外，俄羅斯方面還計劃開發(fā)替代航線，特別是至圣彼得堡的直達航線。
由于俄羅斯貨運的很大一部分已經轉向遠東港口，近幾個月來，遠東港口已經超負荷運營。一些分析認為，對俄羅斯實施的制裁實際上可能對其運輸和物流部門產生了一些積極影響。全球班輪公司的撤出，導致集運成為俄羅斯公司的優(yōu)質業(yè)務。全球集運市場貨運量停滯不前，甚至有所下降，因為在全球范圍內，海運價格已經恢復到疫情前的水平，而且運力過剩。然而，在俄羅斯集裝箱海運市場，情況完全不同。盡管從東南亞到歐洲和美國的集裝箱平均運價較2022年高點下跌了近80%，但俄羅斯航線的情況卻并非如此，由于全球船運公司大量撤離，導致俄羅斯航線的海運價格增長了五到六倍?，F(xiàn)在一些新晉船運公司一直在增加運力部署，但很難滿足從中國和其他亞洲國家港口向俄羅斯遠東地區(qū)日益增長的運輸需求，這導致海運價格上漲。
目前的俄羅斯航線海運價格仍維持在6000至8000美元/TEU，這比疫情前的海運價格高出約五倍。
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