區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內貿(mào)集運指數(shù)報914點
整體指數(shù)持續(xù)下跌，本期（6月1~7日）中國內貿(mào)集運指數(shù)報914點，環(huán)比下跌44點，跌幅4.59%，同比下跌195點，跌幅17.58%。六只區(qū)域子指數(shù)南強北弱“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)“2漲2跌”。其中華北、山東、華東區(qū)域指數(shù)上漲，東北、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；華北至華南、華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華南至東北流向指數(shù)下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：區(qū)域內河駁點水位下降，市場整體運量保持穩(wěn)定，部分流向出現(xiàn)波動。本期華南指數(shù)報1198點，環(huán)比下跌68點，跌幅5.37%，其中華南至東北指數(shù)報1117點，環(huán)比下跌2點，跌幅0.18%，華南至華北指數(shù)報1378點，環(huán)比上漲19點，漲幅1.40%。
華北區(qū)域：受大宗貨源煤炭、帶鋼、PVC出運量恢復緩慢，市場運價基本持平。本期華北指數(shù)報697點，環(huán)比上漲3點，漲幅0.43%，其中華北至華南指數(shù)報715點，環(huán)比上漲24點，漲幅3.47%。
東北區(qū)域：近期受糧食貿(mào)易低迷影響，玉米貿(mào)易仍維持低迷水平，導致市場運量尚未恢復。本期東北指數(shù)報775點，環(huán)比下跌95點，跌幅10.92%，其中東北至華南指數(shù)報782點，環(huán)比下跌78點，跌幅9.07%。
另外，福建指數(shù)報收1034點，環(huán)比下跌56點，跌幅5.14%；華東指數(shù)報收1503點，環(huán)比上漲6點，漲幅0.40%；山東指數(shù)報收897點，環(huán)比上漲35點，漲幅4.06%。
新華·泛亞航運中國內貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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