2023年7月8~14日中國內貿集裝箱運價指數小幅下滑
本周2023年7月8~14日中國內貿集裝箱運價指數小幅下滑報1020點，環(huán)比下跌21點，跌幅2..2%；同比下跌609點，跌幅37.38%，同比持續(xù)跌幅較大。其中華南區(qū)域指數上漲，華北、東北、山東、華東、福建區(qū)域指數下跌；華南至東北、華南至華北、華北至華南流向指數上漲，東北至華南流向指數下跌。六只區(qū)域子指數“1漲5跌”，四只流向子指數“3漲1跌”。
區(qū)域航線集裝箱運價指數情況：
華南區(qū)域：內貿海運市場雖仍處于淡季，但本期指數環(huán)比小幅上升。本期華南指數報收1430點，環(huán)比上漲7點，漲幅0.49%，其中華南至東北指數報收1192點，環(huán)比上漲52點，漲幅4.56%，華南至華北指數報收1442點，環(huán)比上漲7點，漲幅0.49%。
華北區(qū)域：整體貨量仍未恢復，煤炭貨源下游客戶需求低迷，海運量小幅下降；PVC和礦粉下游幾乎沒有囤貨需求，市場運量維持低位。本期華北指數報收776點，環(huán)比下跌5點，跌幅0.64%，其中華北至華南指數報收778點，環(huán)比上漲23點，漲幅3.05%。
東北區(qū)域：余糧存量減少，但正值夏糧上市，市場貨量仍維持前期水平，但受余糧出貨量減少影響，內貿海運市場運量有所降低。本期東北指數報收827點，環(huán)比下跌34點，跌幅3.95%，其中東北至華南指數報收802點，環(huán)比下跌31點，跌幅3.72%。
另外，福建指數報收1296點，環(huán)比下跌119點，跌幅8.41%；華東指數報收1395點，環(huán)比下跌53點，跌幅3.66%；山東指數報收995點，環(huán)比下跌73點，跌幅6.84%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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