重慶果園港十年的巨變
在重慶果園港集裝箱碼頭，一艘艘千噸級(jí)貨輪自山水間駛來，一車車集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)入堆場(chǎng)，船來貨往的場(chǎng)面讓這里看上去一片繁忙。重慶果園港已開通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉(zhuǎn)航線，實(shí)現(xiàn)了長江上游干線的航線全覆蓋，不斷深化川渝港航互聯(lián)互通，從曾經(jīng)的散雜貨運(yùn)輸小碼頭到中國內(nèi)河上最大的水鐵公多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，重慶果園港十年的巨變將為兩地發(fā)展搭建一個(gè)通往世界的橋梁。
從“散雜貨碼頭”到“世界中轉(zhuǎn)站”。目前，重慶港已經(jīng)在該航線上布置了11條船，每個(gè)月的運(yùn)量接近20萬噸，貨品涵蓋鋰電池、鐵礦石等。在重慶果園集裝箱碼頭優(yōu)良的區(qū)位條件是建設(shè)基礎(chǔ)，高質(zhì)量港口建設(shè)，受制于長江上游航道限制，四川境內(nèi)的大宗物流往往要在果園港實(shí)現(xiàn)‘散改集’，再經(jīng)由黃金水道運(yùn)往東部地區(qū)；而從東部地區(qū)運(yùn)輸貨物也可在果園港進(jìn)行‘大改小’，從而滿足上游航行條件，分發(fā)到四川各地。果園港目前已“牽手”上海港合作集裝箱業(yè)務(wù)，并將著力加強(qiáng)與新加坡港、廣州港等國內(nèi)外物流樞紐合作，進(jìn)一步發(fā)揮樞紐港的優(yōu)勢(shì)，拓展對(duì)外通道、完善多式聯(lián)運(yùn)體系。
隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的不斷深入，果園港和長江上游港口之間的往來正變得日益密切。果園港作為內(nèi)河最大的多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，在川渝地區(qū)的貨物分撥過程中承擔(dān)著樞紐作用。今年1—4月，兩江新區(qū)果園港完成水水中轉(zhuǎn)4.95萬標(biāo)箱，同比增長8.6%，對(duì)長江上游地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力進(jìn)一步提升。
關(guān)鍵詞：重慶果園港十年的巨變
以上內(nèi)容是（重慶果園港十年的巨變），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2024年7月天津到廣州、佛山、惠州、東莞、深圳、肇慶、清遠(yuǎn)、江門、中山、陽江、珠海、汕頭、揭陽、湛江海運(yùn)價(jià)格如下
- 國內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的原因
- 運(yùn)輸成本直降30%！國內(nèi)海運(yùn)零擔(dān)拼箱服務(wù)全新上線
- 散貨船違規(guī)載運(yùn)集裝箱海運(yùn)
- 海運(yùn)可以運(yùn)哪些貨物，什么貨物適合走海運(yùn)
- 長江航道啟動(dòng)防汛應(yīng)急響應(yīng)
- 臺(tái)風(fēng)來襲-預(yù)計(jì)內(nèi)貿(mào)集裝箱航線班期出現(xiàn)延誤
- 長江上游“塞船”水運(yùn)航運(yùn)通航效率有望解決
- 2023年4月17日~04月23日廣西到寧波集裝箱內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)
- 海運(yùn)旺季跡象呈現(xiàn)，本期（10月12~18日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1081點(diǎn)
推薦閱讀
(7)(1) (4).jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
