中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（XH·PDCI）報(bào)1477點(diǎn)，較上期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下跌7點(diǎn)，跌幅0.47%；同比下跌226點(diǎn)，跌幅13.27%。其中華北、華東、福建區(qū)域指數(shù)上漲，東北、山東、華南區(qū)域指數(shù)下跌；四只流向指數(shù)全面下跌。6個(gè)區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，4個(gè)流向子指數(shù)全部下跌。

區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場(chǎng)運(yùn)量需求尚未進(jìn)入恢復(fù)期。本期華南指數(shù)報(bào)收1731點(diǎn)，環(huán)比下跌17點(diǎn)，跌幅0.97%，其中華南至東北指數(shù)報(bào)收1539點(diǎn)，環(huán)比下跌114點(diǎn)，跌幅6.68%，華南至華北指數(shù)報(bào)收1854點(diǎn)，環(huán)比下跌308點(diǎn)，跌幅14.25%。

東北區(qū)域：春節(jié)節(jié)后第一周，貨主貨量乘生產(chǎn)生成緩慢，市場(chǎng)運(yùn)力恢復(fù)速度快，導(dǎo)致短期供需不平衡加劇。本期東北指數(shù)報(bào)收1396點(diǎn)，環(huán)比下跌87點(diǎn)，跌幅5.87%，其中東北至華南指數(shù)報(bào)收1245點(diǎn)，環(huán)比下跌175點(diǎn)，跌幅12.32%。

華北區(qū)域：煤炭貨源開始恢復(fù)出運(yùn)，但下游工廠普遍元宵節(jié)后復(fù)工，貨量恢復(fù)速度受限。華南鋼材市場(chǎng)節(jié)后呈漲價(jià)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)后續(xù)鋼材運(yùn)量有明顯上漲。本期華北指數(shù)報(bào)收1261點(diǎn)，環(huán)比上漲40點(diǎn)，漲幅3.28%，其中華北至華南指數(shù)報(bào)收1200點(diǎn)，環(huán)比下跌22點(diǎn)，跌幅1.80%。

華東區(qū)域：波動(dòng)較大節(jié)后高運(yùn)價(jià)貨物帶動(dòng)區(qū)域運(yùn)價(jià)上漲至1800點(diǎn)左右。本期華東指數(shù)報(bào)收1790點(diǎn)，環(huán)比上漲213點(diǎn)，漲幅13.51%。

此外，福建指數(shù)報(bào)收1375點(diǎn)，環(huán)比下跌30點(diǎn)，跌幅2.14%；山東指數(shù)報(bào)收1262點(diǎn)，環(huán)比下跌39點(diǎn)，跌幅3.00%。

新華·泛亞航運(yùn)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱“XH·PDCI”）由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。指數(shù)通過(guò)采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)。