四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航
據(jù)了解，嘉陵江歷來(lái)是川北、甘陜南部地區(qū)的重要運(yùn)輸通道，也是長(zhǎng)江上游的重要支流。廣元港是深入中國(guó)腹地最深的內(nèi)河港口，也是西北內(nèi)陸地區(qū)通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(zhǎng)江黃金水道、實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的最近水運(yùn)口岸。廣元港共規(guī)劃昭化、蒼溪、利州3個(gè)港區(qū)，設(shè)計(jì)年貨物吞吐量1265萬(wàn)噸，集裝箱65萬(wàn)標(biāo)箱?，F(xiàn)已建成昭化、蒼溪2個(gè)港區(qū)。設(shè)計(jì)年通過(guò)能力228萬(wàn)噸，其中，件雜貨147萬(wàn)噸、集裝箱8.1萬(wàn)標(biāo)箱，為一類河港，目前進(jìn)港公路已建成。
今年9月，隨著蒼溪港區(qū)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行，作為嘉陵江上游航運(yùn)的重要水水中轉(zhuǎn)港口，有效避開了亭子口樞紐對(duì)航運(yùn)周期的制約，干支航運(yùn)時(shí)間大幅縮短。在此基礎(chǔ)上，廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪的開通，將進(jìn)一步提升貨物運(yùn)輸時(shí)效，降低水運(yùn)物流成本，推動(dòng)廣元市加快打造嘉陵江上游鐵公水多式聯(lián)運(yùn)中心，構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，加速推進(jìn)通道優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變此次廣元港蒼溪港區(qū)開通集裝箱班輪為契機(jī)，充分發(fā)揮廣元港連接西北地區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的水運(yùn)紐帶作用，拓展貨源組織，優(yōu)化運(yùn)輸模式，加碼船舶運(yùn)力，把廣元港蒼溪港打造成為運(yùn)營(yíng)高效、實(shí)惠便捷、客戶滿意的港口。
作為中國(guó)腹地最深的內(nèi)河港口，廣元港是長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)系西北地區(qū)最近的內(nèi)河港口，對(duì)于促進(jìn)陜甘青新等地連接“一帶一路”、西部陸海新通道和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系進(jìn)一步構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海具有重要戰(zhàn)略意義。
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