2024年我國拿下全球超七成造船舶訂單
2024年上半年我國造船業(yè)成績單亮眼，我國造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%；截至6月底，手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6%。三大指標(biāo)分別占世界市場份額的55%、74.7%和58.9%，在全球18種主要船型中，中國有14種船型，新接訂單量位居全球首位
在中國船舶上海外高橋造船，第二艘國產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入建造加速期，全船80%的結(jié)構(gòu)分段已經(jīng)完工。在另一個(gè)船塢，7000箱集裝箱船也在加速制造。今年上半年，上海外高橋造船交付了12艘這樣的集裝箱船型，創(chuàng)造了平均每兩周就交付一艘的紀(jì)錄。此外，今年上半年我國造船業(yè)的手持訂單量按修正總噸計(jì)算已達(dá)到近20年的最高值，這些訂單中出現(xiàn)了越來越多的高技術(shù)、高難度、高附加值船型。在今年上半年的數(shù)據(jù)中，還有一個(gè)明顯的變化——越來越多國外船東把訂單投向了中國船廠，全球每10份造船新訂單就有超過七成流向中國。今年上半年我國船舶出口金額保持穩(wěn)步增長，船舶產(chǎn)品出口金額206.7億美元，同比增長85.2%，從月度來看，月均出口達(dá)34億美元，同比增長率保持在30%以上，增速位列我國重點(diǎn)機(jī)電產(chǎn)品出口首位。
在最新的數(shù)據(jù)中還有一個(gè)新趨勢引人注目這就是“綠色船舶中國造”。今年上半年綠色船舶占比上升，我國造船業(yè)新接綠色動(dòng)力船舶訂單國際份額達(dá)71.7%，實(shí)現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋。綠色低碳已成為船舶航運(yùn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
關(guān)鍵詞：2024年我國拿下全球超七成造船舶訂單
以上內(nèi)容是（2024年我國拿下全球超七成造船舶訂單），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 肇慶港口介紹（三榕港、肇慶新港、高要港）
- 廣州港1月內(nèi)貿(mào)吞吐量突破4175萬噸，同比增長12.29%
- 寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)里程碑，年業(yè)務(wù)量首次突破200萬標(biāo)箱
- 廣西北海港港口介紹
- 6月17日最新華南水運(yùn)/海運(yùn)航道封航信息
- 2022年國慶期間長江三峽樞紐通過百萬噸貨物
- 全國首個(gè)內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過千萬標(biāo)箱
- 2024年7月云浮、肇慶、珠海到天津國內(nèi)海運(yùn)價(jià)格
- 汕頭到揭陽到河源海運(yùn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)正式運(yùn)行
- 北部灣港成功靠泊20萬噸級巨輪，超大型船舶實(shí)現(xiàn)常態(tài)化通航！
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
