本期2024年2月17~23日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1064點
本期2024年2月17~23日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1064點，環(huán)比上期上漲29點，漲幅2.80%，同比下跌480點，跌幅31.09%。其中華北、山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北區(qū)域指數(shù)下跌;華北至華南流向指數(shù)上漲，東北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“5漲1跌”，四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。
區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：
華南區(qū)域：市場正處于春節(jié)后恢復期，市場運量已恢復至節(jié)前正常水平的八成左右。本期華南指數(shù)報1232點，環(huán)比上漲199點，漲幅19.26%，其中華南至東北指數(shù)報899點，環(huán)比下跌6點，跌幅0.66%，華南至華北指數(shù)報1195點，環(huán)比下跌25點，跌幅2.05%。
華北區(qū)域：春節(jié)前積壓貨物基本完成出運，節(jié)后市場運量恢復速度較緩。本期華北指數(shù)報863點，環(huán)比上漲70點，漲幅8.83%，其中華北至華南指數(shù)報869點，環(huán)比上漲56點，漲幅6.89%。
東北區(qū)域：春節(jié)后開工首周，市場出運活躍度持續(xù)回暖，同時受寒潮大風天氣影響，各港口實行不同程度封港措施，船舶靠港時間延遲，市場出運量大幅下降。本期東北指數(shù)報991點，環(huán)比下跌160點，跌幅13.90%，其中東北至華南指數(shù)報915點，環(huán)比下跌101點，跌幅9.94%。
另外，福建指數(shù)報1164點，環(huán)比上漲32點，漲幅2.83%；華東指數(shù)報1433點，環(huán)比上漲206點，漲幅16.79%；山東指數(shù)報1035點，環(huán)比上漲123點，漲幅13.49%。
新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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