陽邏港至仙桃港集裝箱水運新通道開通
長期以來，陽邏至仙桃的公路運輸，受限行堵車等影響，穩(wěn)定性不足。航運公司協(xié)同武漢集運開辟兩港直達水運通道，發(fā)揮水運運量大、成本低、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢，為客戶提供經(jīng)濟可靠的運輸新選擇。
陽邏港至仙桃港水通道開通向上游可對接宜昌、荊州，向下游可融入武漢長江航運中心，并可對接黃石、黃岡，形成完整的湖北省立體水運網(wǎng)絡(luò)。運初步預(yù)估，水運路徑單箱綜合成本顯著低于公路運輸，有效降低客戶物流成本。在服務(wù)模式創(chuàng)新方面，航運公司推出"門到門"全程物流解決方案。實現(xiàn)“一次委托、全程聯(lián)運”的便捷模式，減少客戶運輸環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)，讓物流運輸更加省心高效，客戶也可通過電子平臺實時跟蹤貨物動態(tài)。針對季節(jié)性運輸需求波動，船司會根據(jù)貨量實施"彈性艙位"機制，確保運力與需求動態(tài)匹配，緩解運輸旺季運力緊張為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供了有力保障。
通過“水陸聯(lián)運”模式，從仙桃港出發(fā)，貨物可便捷地運輸至江漢平原的天門、潛江、漢川等地，向上還能延伸至襄陽、十堰等區(qū)域，形成 “水運支線 + 陸運拖車” 的跨區(qū)運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進一步提升物流服務(wù)的廣度與深度。這無疑為該地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了堅實的低成本物流支撐，為其持續(xù)穩(wěn)定增長注入源源不斷的動力。
隨著陽邏港至仙桃港水運新通道的開通，未來將改寫區(qū)域物流格局，推動沿線城市產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)化升級，這條黃金水道必將為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入更強勁的動能。
關(guān)鍵詞：陽邏港至仙桃港集裝箱水運新通道開通
以上內(nèi)容是（陽邏港至仙桃港集裝箱水運新通道開通），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 集裝箱海運航運業(yè)走向正常化的道路崎嶇不平
- 集裝箱船閑置運力大幅下降，未來集裝箱海運費還會持續(xù)下跌
- 全球海運主要大洋航線有哪些？
- 東平港直抵蕪湖港，內(nèi)河航運織就區(qū)域協(xié)同新紐帶
- 前三季度港口集裝箱吞吐量增長的秘訣
- 為什么海運到更遠的營口，比到更近的濟南還便宜？
- 區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)環(huán)比上漲34點
- 2024年珠江水系港口完成集裝箱吞吐量7562萬TEU
- 本期（6月29~7月5日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報911點，上漲35點
- 內(nèi)貿(mào)海運首航！我國首艘純電集裝箱船下水
推薦閱讀
集裝箱海運航運業(yè)走向正?；牡缆菲閸绮黄?/span>
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
