長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，蚌埠到東莞海運(yùn)
蚌埠到東莞海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車的開通，是基于傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)相結(jié)合的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一次重大革新。較先前全程采用水路運(yùn)輸（麩皮）時(shí)長減少3天以上，綜合物流成本也下降了10%左右。與傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點(diǎn)。只需一次繳費(fèi)，就能享受從運(yùn)輸、儲(chǔ)存到裝卸等全過程的物流服務(wù)。
這種模式省去了與鐵路、航運(yùn)等多家承運(yùn)單位逐一溝通協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等繁瑣環(huán)節(jié)，在推動(dòng)物流高效化、降低企業(yè)成本方面邁出了重要一步。長三角地區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，物流運(yùn)輸需求巨大。首趟多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式的推出具有重要的戰(zhàn)略意義。不僅提升了物流效率，還為企業(yè)提供了更便捷、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸選擇。隨著“一單制”模式的不斷推廣和優(yōu)化，長三角地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭力也將顯著提升。此外，隨著環(huán)保要求日益嚴(yán)格，“一單制”的推行也有利于減少碳排放，符合國家關(guān)于綠色發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃。
未來，通過提高物流效率和降低成本，可以吸引更多企業(yè)選擇在此設(shè)立生產(chǎn)基地或擴(kuò)大投資規(guī)模，從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的增長。這種模式打破了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸中多種運(yùn)輸方式之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)了不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)的無縫銜接，不僅是該地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑事件，更是我國在全球供應(yīng)鏈中競爭力提升的重要體現(xiàn)，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供有力支撐。
關(guān)鍵詞：長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一單制,蚌埠到東莞海運(yùn)
以上內(nèi)容是（長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，蚌埠到東莞海運(yùn)），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 好消息！廈船重工交付1800TEU集裝箱船，揚(yáng)子江船業(yè)再獲集裝箱船訂單
- 內(nèi)陸城市走海運(yùn)物流集裝箱運(yùn)輸解決方案
- 山東港口日照港集裝箱碼頭這波操作“箱”當(dāng)硬核
- 內(nèi)河集裝箱航運(yùn)“綠色”啟航
- 央企物流陣營五合一重組，將再造一家物流巨無霸
- 全球集裝箱航運(yùn)業(yè)明年預(yù)計(jì)虧損150億
- 紅海集裝箱船再遇襲！恐貨柜短缺海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上漲
- 全球現(xiàn)役集裝箱船數(shù)量達(dá)到了7188艘
- 2024年1-4月廣東港口貨物、集裝箱吞吐量雙增長
- 渤海灣突發(fā)事故32個(gè)海運(yùn)集裝箱不慎墜海
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
